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    奥迪精英——霍灵生:“三好”先生的“四环”情缘

    九月初的呼和浩特最低气温已经不到十度,秋意浓郁。早上六点,夜晚的黑暗还未完全褪去,城市仍在睡梦中,此时的霍灵生已经穿上POLO衫,带上鸭舌帽,来到高尔夫球练习场开始他的锻炼。抓紧上班前的一点时间做些运动已经成为霍灵生的习惯。

    这个习惯与他军人的出身分不开,曾在最严苛的东方“西点军校”当兵,接受过最残酷考验,炼成了霍灵生如今坚定豁达的态度。从转业从商到进入汽车行业,成立?#22235;?#33945;古第一家奥迪4S店,这个过程中即使遇到再多困难和不确定,放弃的念头也不曾在他脑中出现。“好?#25918;啤?#22909;时代、好好干”这三好是他对自己过去的总结,他说:“遇到奥迪这个好?#25918;?#26159;幸福的。改革开放40年,我做了30年,赶上了一个好时代是幸福的,还有什么理由不好好干呢?”

    从东方“西点”到与奥迪结缘

    石家庄陆军学院被称为东方“西点”,霍灵生的军队生涯也是从这里开始。之所以能够称为东方“西点”,是因为这里的标准近乎苛刻,逼近极限。以武装五公里越野为例,大纲标准为26分钟合格,而在这里,及格线被提高至23分钟合格,不仅如此,几乎所有训练科目,“院标”都高出大纲一截。据霍灵生回忆,当时他还是个胖子,这些标准在他的身上只会更加严苛和痛苦。

    最令他印象深刻的是夜晚爬摩天岭,急行军80里的任务。“在凌晨一点,两个人配合着挖一个一米五的深坑,然后紧急集合,背上?#33267;?#24377;冲锋枪等48件东西急行军80里。”

    想象一下,一口气走80公里对于很多人?#27492;?#23601;已经是不可能完成的任务。如果再加上48件装备的重量以及急行军要求的速度,大多数人听到这个挑战,或许没开始就已经放弃了。最难克服的还有生理极限,由于身上没有带任何粮食和水,最后累到、渴到无法忍受,“走在田间,看到农民浇地的水,也顾不上是否干净,就直接喝下。”霍灵生说。

    经历了常人所不曾经历的,才会有不同的生活。正式在这种磨砺下,创业初期,频繁往返于包头和呼市,餐饮业与汽?#36842;?#21806;两部分事业兼顾,对于霍灵生而言,都不算什么。在他看来,这些忙碌的时光都是幸运的。也正是在军校磨练出的韧劲使得霍灵生并不轻言放弃,看准方向后不管道路如何曲折,仍然坚定地走下去,才成就了霍灵生如今的产业。

    霍灵生坦言:“从石家庄陆军学院毕业后,确实度过了一段非常舒适的时光。”1984年毕业之后他就成为军队参谋,视察工作是他日常所做的主要内容。而后又调到公安厅和内?#34923;?#24178;部局,过上了行政机关朝九晚五的规律生活。舒?#26159;?#24453;了六年并没有让霍灵生感到满足,总想做点儿事情的想法一直在他脑中盘桓不去,“不安分”的基因促使他逃离了悠闲的生活开始从商。

    1993年,霍灵生开了自己的饭店,正式开始了自己的创业之路。但如?#26410;?#39184;饮?#36842;?#21040;做汽?#36842;?#21806;行业的?“还是因为不安分,而?#19994;?#26102;还很年轻,?#19981;?#36710;。”霍灵生笑着说。

    正巧赶上奥迪在内蒙古招聘经销商,最初报了15家,但一听到当时要投资3000多万,就吓退了10家,包括霍灵生在内只剩5家。3000万在现在都不是一个小数目,而况实在十多年将近二十年前。“当时内蒙古能拿出3000万的人没?#26657;?#25105;也没有。”霍灵生坦言,“到最后很多人甚至连接待都不敢。”最终,凭借多年从商的经验和经营理念帮助霍灵生拿下?#22235;?#33945;古第一家奥迪4S店,开始了与奥迪至今未断的缘分。

    投资当然是有风险存在的,现在看来,十多年前就开始做奥迪?#25918;?#26159;一个多么不可多得的机会,但在2002年底,千万元投资砸下去的结果是不能确定的。有朋友对霍灵生说:“老霍为了搞奥迪把老本都卖了。”也正是因为对未来的不确定,在4S店建成后不久,有两位合伙人就“巧妙”地撤出了,当然现在这两位合伙人应该会悔不当初。

    创业的过程一直很顺遂,这是不太现实的。在与奥迪共同成长的十六年,抓住了机会的霍灵生与奥迪一起快速发展,一?#30340;?#27714;、加价购买的火爆场景是当时奥迪的总会遇到各种问题,但霍灵生说:“奥迪是一个很负责任的?#25918;疲?#36935;到什么问题从来不回避,对经销商也很好。”“伴随奥迪成长的这些年是幸福的”,霍灵生如是说:“如果没有当初不计后果的坚持,便不会有这来之不易的第一桶金。”

    再次摸着石头过河

    如果说创业是摸着石头过河,那么从内蒙古第一家奥迪4S店到如今拥有多家子公司的奥捷集团,霍灵生已经成功趟过了这第一条?#21360;?#27492;时停下或者满足于现状是最简单的一件事,以过去积攒的基础,想要过的舒服很容易,显然这不是“不安分”的霍灵生会选择的。同时,还?#24184;环?#36131;任在他的心中,手下有这么多员工,如果不带领他们继续前行,他们未来生活将会如何发展?所以,霍灵生选择继续向前,不同于第一?#26410;?#19994;时的一往无前,这一次他经历了迷茫。

    有这种感觉是在近?#25913;輳?#36825;不是来自?#25918;?#26412;身,而是来自汽车行业新的业态、互联网的冲击和国?#24066;问品?#20113;变幻。“最迷茫的时候应该是在2015年和2016年。那时,中国汽车行业被自动驾驶和新能源等冲击,突然这?#20013;?#24687;铺天盖地来的时候,感觉汽车行业特别大的困难来了。”迷茫期突然袭来,对于霍灵生?#27492;?#26080;异于再次摸着石头过?#21360;?/p>

    有时候,即使你躲着“河”走,但这条“河”终究在你面前,不想被它淹没只能试着趟过去,就像现在互联网对于传统汽车制造业的冲击。以现在最火的概念——共享为例,霍灵生说:“未来有一种情况可能会很普遍:你将车从家开到公司楼下,别人可以从你公司楼下将车开走,到别的地方。很有可能到时候连私家车都没?#26657;?#37027;时要汽?#36842;?#21806;做什么?”经历转型迷茫后的霍灵生找到了新的方向。

    他说:“我已经与一家上海的互联网公司研发了一年多的汽车企业?#19968;?#32852;网,之前我们用的CRM?#20302;?#27827;运作?#20302;?#37117;是厂?#24050;?#21457;的,厂家的研发是站在厂家的角度,经营?#20302;?#20063;好,管理?#20302;?#20063;好都是从厂家这个点出发。现在我们做的汽车企业?#19968;?#32852;网是站在经销商、?#31361;?#20197;及激发员工的角度,研究一?#36164;?#20110;我们自己的管理?#20302;场?#29616;在这个?#20302;?#37324;的财务板块、备件板块、汽车采购、售后服务以及互联网几个板块都已经上线。”

    依托这个?#20302;常?#38669;灵生与时俱进,设想的是互联网与汽?#36842;?#21806;、售后服务相结合的商?#30340;?#24335;。不要看霍灵生已经56岁,仍然在不断学习,不断接触新事物,?#19981;?#20174;年轻人身上汲取新的信息,与他合作共同开发这套汽车企业?#19968;?#32852;网?#20302;?#30340;?#35114;?#19981;折不扣的八零后。

    不断学习,顺势而变也体现其他领域。较比霍灵生进入汽车行业不久后遇到的一?#30340;?#27714;、加价购车的情况,现在可?#36816;?#24471;上十分艰难,?#28009;?#23618;出不穷,竞争越来越激烈。汽?#36842;?#21806;根本上是服务行业,霍灵生认为,人?#26538;?#20080;高档车一定程度上是购买它的服务,所以服务网点的下沉,成立社区服务店成为霍灵生下一步要做的。

    霍灵生说:“社区服务店是以4S店为?#34892;模?#36752;射周边社区、边远地区、缺少销售和服务的空白区域,做一些快修、洗车、新?#36842;?#21806;。同时还要区别于其他公司,毕竟我我们做汽车这么多年,服务?#20998;?#35201;与4S店同步。”

    服务网点不需要很大,但要做到麻雀虽小五脏俱全。在他的愿景中,它可以临近住宅区,方便?#31361;?#26202;上下班后将车送来保养,白天又可以开着刚保养完的车去上班;也可以临近写字楼,?#31361;?#22312;上班之前顺?#26041;?#36710;放在服务网点,上班的过程中就可以进行车辆保养,下班仍可以开?#20302;?#21220;。虽然行业遇到了新的挑战,但也诞生了新的机遇,从不固步自封的霍灵生正积极谋求改变,?#36816;?#24212;这个时代。

    近30年的奋斗经历,有一半以上的时间是与奥迪共同成长,从最初做别人不敢做的事,并坚持了16年,才有?#22235;?#33945;古的第一家奥迪,以此为基础,奥捷集团才不断发展壮大。有人说?#28009;?#19994;家精神的内涵是创造力、坚持和责任。霍灵生正是这三点最好的诠?#20572;?/p>

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